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(海波重科新聞報道)2020年7月27日由海波重科承建的高鐵新城快速路連接線(跨繞城高速)工程目前已完成主跨鋼箱梁頂推前期準備工作,為本月末的項目頂推任務打下堅實基礎!
據(jù)悉,高鐵新城快速路連接線是524國道的重要組成部分,也是蘇州市快速路東環(huán)放射線北延伸段,該項目采用全線高架+地面輔路的敷設形式,路線全長約1.8公里,其中8#-11#為(33+65+37)m三跨等高連續(xù)鋼箱梁,主跨上跨繞城高速,梁高2.5m,橫斷面為單箱三室結(jié)構(gòu),總寬度26m,總重量2051噸。
#導梁吊裝#
海波重科項目負責人李振宇告訴記者,高鐵新城快速路連接線(跨繞城高速)工程,鋼箱梁采用三跨等高連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu),跨徑為(33m+65m+37m),單箱三室斷面,主線橋標準橋?qū)挾?6m,鋼箱梁主跨跨徑65m(上跨繞城高速),行車道上無法架設支架;中跨9—10號墩縱坡為4%,由于現(xiàn)場環(huán)境受限,采取由10號墩往9號墩下坡頂推,頂推部分鋼箱梁長度較長,縱坡線型較大,存在較大施工作業(yè)風險,頂推施工難度較大;海波重科項目部根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境,采用整體鋼箱梁頂推工藝進行施工,采用10套超高壓液壓三維千斤頂施工,為控制頂推過程中鋼箱梁撓度,頂推時安裝 27m長導梁。
#頂推前準備工作#
高鐵新城快速路連接線是蘇州市快速路東環(huán)放射線的重要組成部分,是連接常熟至相城區(qū)的重要節(jié)點工程。該項目的建設,將促進蘇州市北部組團區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、打造高效便捷的公路運輸體系、完善城市快速路路網(wǎng)、提升區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。下一步,海波重科將始終堅持“管理重在細節(jié),細節(jié)決定品質(zhì),品質(zhì)影響未來”的管理理念,進一步加強與各參建單位的協(xié)同配合,在狠抓安全的同時,保質(zhì)量、抓進度,確保主跨鋼箱梁頂推任務順利進展。